ОРГАНИЗАТОРЫСУДА-УЧАСТНИКИ ФОТОГАЛЕРЕЯПРИМИ УЧАСТИЕ О ПЕТЕРБУРГЕПАРТНЁРЫ СПОНСОРЫПРОГРАММА switch to engswitch to rus
sailtraininginternationa

map_2009
Маршрут регаты TSR-2009:
Польша
Гдыня - 2-5 июля
Россия
Санкт-Петербург - 11-14 июля
Финляндия
Турку - 23-26 июля
Литва
Клайпеда - 31 июля-3 августа

Морской порт

Совкомфлот

СЗП

Портовый флот

Хекля

Морской Петербург

Внешэкономбанк

Газпромнефть

Петролеспорт

Сбербанк

НКК

Морской банк

Тетраэлектрик

Мегафон

Трансойл

Совфрахт

Транзас


КОНТАКТЫ
тел.: +7 (812) 576-28-66
факс: +7 (812) 310-05-05
e-mail: tsr2009@mail.ru


Суда-участники


Нева


Класс судна:
C

Год строительства судна:
1936


| Выбрать по типу судна


| Выбрать по стране


Порт приписки: Санкт-Петербург

Яхта была спущена со стапелей верфи ABEKING&RASMUSSEN немецкого города Бремен (Bremen) в 1936 году. Она была названа как птица - «Ибис». Всего было построено девять яхт данной конструкции, также получивших имена птиц, серия была прозвана – «птичья» серия.

На этой яхте учились навигации и лоции лётчики Люфтваффе (Luftwaffe), яхта принимала участие во многих спортивных соревнованиях.

Бытует мнение, что в 1945 году, высшее немецкое командование использовало яхту для бегства в Аргентину через Данию. В Дании яхта была брошена на произвол судьбы и подверглась мародёрству. Но ей повезло, она была обнаружена советскими яхтсменами, энтузиастами парусного дела, входившими в состав освободительных сил Европы. Невзирая на послевоенные трудности, яхтсмены восстановили яхту и дали ей вторую жизнь.

В 1947 году яхту перегнали в Советский Союз. В 1951 году яхта вошла в состав парусного флота центрального речного яхт-клуба профсоюзов города Ленинград и была переименована, получив имя главной водной артерии города – «Нева». В дальнейшем яхта участвовала во многих регатах и парусных соревнованиях. В экипаже яхты было воспитано несколько поколений советских яхтсменов.

К 1966 году яхта исчерпала свой ресурс и планировалась её утилизация. В течение пяти лет яхта находилась в брошенном состоянии, но яхте снова повезло, молодые и энергичные яхтсмены, увидев красоту обводов этой яхты, решили её восстановить.

В период с 1971 по 1974 год был проведён капитальный ремонт яхты: заменили килевую балку, форштевень и контртимберс; собственноручно сделали и установили новые шпангоуты; заменили множество поясов обшивки и ватервейс; восстановили палубный настил из канадской корабельной сосны. В связи с более современными требованиями безопасности морских плаваний на яхте был изменён внутренний интерьер и установлен дизельный двигатель.

Невероятные силы, вложенные яхтсменами в ремонт яхты, не были потрачены зря, яхта получила новую жизнь и стала одной из самых быстрых яхт в своём классе.

Начиная с 1975 года, яхта снова вошла в строй парусного флота города Ленинграда и начала активно участвовать во всех парусных соревнованиях.

Благодаря экипажу яхты и постоянной помощи вновь приходящих молодых яхтсменов-энтузиастов, часть из которых вливалась в экипаж, яхта «Нева» многократно занимала призовые места в парусных гонках.

С 1991 года яхта начала участвовать в международных парусных регатах и даже входить в число призёров.

Ежегодно, начиная с 1995 года, яхта совершает дальние морские-тренировочные походы по Балтийскому морю с целью передачи ветеранами парусного спорта бесценного опыта морской практики молодым яхтсменам.